Exclusif / Un Pogo 30, 100 % électrique : un pas de plus vers la transition énergétique

Le chantier Structures, spécialiste des voiliers rapides, ne cesse d'innover en matière de motorisation. Le chantier breton avait surpris tout le monde en sortant la Loxo 32 une vedette à moteur à la sobriété record. Cette fois, Structures s'intéresse à la motorisation des voiliers en proposant un Pogo 30 100 % électrique.

Le Pogo 30, un candidat idéal

Le Pogo 30 est un bateau de croisière rapide et confortable qui, depuis 2013, s'est vendu à près de 120 unités. La puissance de la carène et la légèreté des matériaux (2800 kg) lui permettent de planer avec seulement 15 N de vent, dès le bon plein/travers.

Ce sont, sans doute, ces caractéristiques qui ont séduit ce client anglais, ingénieur de formation, arrivé chez Structures pour leur demander d'étudier une motorisation tout électrique.

À vrai dire quand on est à la recherche d'un bateau pour lui implanter une motorisation électrique, il faut trouver celui qui présente le moins de freins sur l'eau afin d'avoir un moteur de puissance raisonnable.

Aussi, il faut trouver un bateau capable de naviguer à la ...

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Pogo 30 La fiche technique
9.45 mLongueur hors-tout
3.70 mLargeur - Bau
1.05 mTirant d'eau mini
2 800 kgDéplacement lège
Groupe FinotArchitecte
2Cabine(s)
30 chPuissance maxi (en ch)
40 lVolume cuve à carburant
145 lVolume cuve à eau douce
Voir la fiche technique du Pogo 30

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