Merci, l'IMOCA éco-responsable du Vendée Globe 2020

Sébastien Destremau à la barre de Merci © Sébastien Destremau

Seul IMOCA à avoir été construit au Brésil, Merci a été lancé pour le skipper Sud-Africain Walter Antunes en 2005. Il est aujourd'hui skippé par Sébastien Destremau, qui va tenter de boucler son 2e Vendée Globe en n'utilisant que des énergies renouvelables.

Maxime Leriche Publié le 23-10-2020

Un IMOCA sud-américain

Ce plan Lavranos construit par Artech do Brazil est un bateau simple et puissant. D'inspiration anglo-saxonne, cet IMOCA à dérives droites était initialement pourvu de deux barres à roue.

Récupéré par Jean-Baptiste Dejanty en 2006, il termine à la 11e place de la Jacques Vabre et 9e de la Route du Rhum. Au départ du Vendée Globe 2008 sous les couleurs de Maisonneuve, il devra abandonner au large de l'Afrique du Sud en raison d'avaries multiples.

Le 1er Vendée Globe sans combustible fossile

Repabtisé Foresight Natural ...

... Energy et skippé par le Neo-zélandais Conrad Colman, il prend le départ du Vendée Globe 2016. Son apport en électricité est uniquement basé sur ses hydrogénérateurs et ses panneaux solaires. Alors qu'il est classé en 10e position, il démâte au large du Portugal.

Soucieux de boucler son 1er Vendée Globe, Conrad va parcourir les 700 derniers milles sous gréement de fortune. Il est le premier navigateur des temps modernes à boucler un tour du monde sans recours à un combustible fossile.

Repris par Sebastien Destremau, ce bateau a été préparé pour réitérer un tour du monde en n'utilisant que des énergies renouvelables. L'objectif de Sébastien est de réaliser son 2e Vendée Globe avec un projet neutre en carbone. Le 60 pieds Merci est donc équipé d'une motorisation électrique, l'énergie du bord étant fourni par les hydrogénérateurs.

Entièrement révisé et doté de voiles neuves, Merci est toujours dans sa configuration d'origine , avec des dérives droites. Doté d'un petit budget, Sebastien mettra tout son coeur pour boucler son tour du monde.

Afin de rester fidèle à son engagement, Merci va être équipé la semaine précédent le départ, d'une casquette de cockpit en….carton ! Constitué d'un assemblage de carton et de papier traités pour rester imputrescible, cette casquette, même si elle ne finit par le tour du monde, aura le mérite de démontrer que des pièces non structurelles peuvent être réalisées en carton, même sur un IMOCA !

Nom de baptème:Galileo
Numéro de voile : 69
Anciens noms du bateau : Foresight Natural Energy, Maisonneuve
Architecte : Lavanos
Chantier : Artech do Brasil
Date de lancement : 15 janvier 2005
Largeur : 5,60m
Déplacement (poids) : 8,5t
Nombre de dérives : 2
Surface de voiles au près : 250m2
Surface de voiles au portant : 650m2