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Un voilier issu de l'expérience Apivia
Pour son deuxième IMOCA neuf mis à l'eau le 24 juin 2023, le skipper Charlie Dalin, 2ème du dernier Vendée Globe, a pu s'appuyer sur l'expérience de son précédent bateau, comme il nous l'a expliqué lors d'une visite, quelques jours avant la sortie de chantier : "L'objectif était de garder les points forts d'Apivia et de gommer les faiblesses, principalement le portant dans la mer formée. Quant à l'ergonomie, tout a été réfléchi et testé sur une maquette à l'échelle une en contreplaqué, jusqu'à la forme de la marche de descente que l'on a refaite plusieurs fois."
Lorsqu'on l'interroge sur l'influence des choix des IMOCA neufs mis à l'eau depuis le dernier Vendée Globe, il rappelle le temps nécessaire à la conception d'un bateau : "Cela représente 60 000 heures de travail et 50 personnes. La conception a débuté à l'automne 2021 et l'usinage des premières pièces en mars 2022. Par exemple, le choix de mettre la zone de vie à l'arrière du cockpit avait été pris avant que l'on constate, à sa mise à l'eau, que Malizia avait fait le même choix."
Une carène pour la mer formée
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