Comme les autres powercats de la marque, le 40 PC a été conçu dès le départ comme un bateau à moteur, c'est-à-dire que ses coques sont spécifiques et que la répartition des poids correspond à celle d'un bateau à moteur. De plus, avec un déplacement de près de 14 tonnes, le Léopard 40 PC a nécessairement besoin de puissance.
En version standard, il est donc équipé de 2 x 250 CV Yanmar, puissance qui peut être portée à 2 x 320 ou 2 x 370 CV. La coque numéro 1, celle que nous avons testée, était équipée de la mécanique la plus généreuse, à savoir 2 x 370 CV. Cette puissance peut sembler un peu modeste pour un 40 pieds, surtout si l'on considère que le 40 pieds ouvre avec 2.500 CV, à quelques mètres de notre bateau - et oui, à Miami, c'est l'explosion de puissance sur presque tous les pontons ! Mais grâce à la magie du design multicoque, le 40 PC a une très bonne efficacité de coque et n'a donc pas besoin de transporter autant de puissance.
Des performances convaincantes et une consommation de carburant raisonnable
Pour preuve, le powercat décolle en seulement 8,3 secondes et atteint une vitesse de croisière d'environ 18 n?uds (21 mph) et il est même capable d'atteindre une vitesse de pointe de près de 23 n?uds (26,5 mph), une vitesse plus que correcte. Ce sont des résultats tout à fait satisfaisants, d'autant plus qu'avec une telle vitesse, on peut déjà aller assez loin. A cette vitesse de croisière, la consommation s'établit à 90 litres/heure (23,77 gal/h). Comme le catamaran dispose d'un réservoir de 1 400 litres, cela permet une autonomie de près de 280 milles. Si l'on veut jouer la carte de la distance, à 8 n?uds (9 mph), le 40 PC peut parcourir près de 600 milles, ce qui est tout à fait correct.
Outre l'aspect performance, le Leopard 40 PC évolue surtout dans un grand confort. Doux dans les vagues, stable et bien équilibré, il est facile à contrôler. Une fois dans la marina, les propulseurs d'étrave optionnels facilitent grandement les man?uvres, même pour un barreur qui n'est pas un expert. Bref, ce catamaran à moteur est vraiment facile à manier.
