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Une carène éprouvée
Après plusieurs mois de tests et d'essais, la carène catamaran a été retenue. Pour ce modèle, le bureau d'études a collaboré avec l'architecte Jason Ker, un spécialiste du multicoque et du voilier de régate.
Mais plutôt que de choisir une coque entièrement archimédienne, le chantier a adopté une solution technique simple et fiable, en intégrant un foil entre les deux coques. Cette barre de liaison qui est située au milieu du tunnel de coque a pour objectif de réduire la trainée et d'apporter une sustentation supplémentaire à cette coque de 7,20 m. Toutes ces caractéristiques optimisent les performances de la motorisation électrique, et donc son autonomie.
