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Des choix architecturaux radicaux et différenciants
Après le succès de Charal I, Jérémie Beyou et son équipe - dont Franck Cammas et Bertrand Pacé - ont collaboré avec l'architecte Sam Manuard pour concevoir Charal II. Ce nouvel IMOCA présente une carène plus étroite que ses prédécesseurs - la plus étroite de la flotte des IMOCA - avec une étrave arrondie de type scow, permettant une meilleure stabilité et une réduction des risques d'enfournement. Le centre de gravité a été reculé, optimisant ainsi la répartition des masses pour une performance accrue. Les foils en V, plus profonds que ceux de Charal I, offrent une portance améliorée, favorisant des vitesses élevées même dans des conditions de mer difficiles.
Une des caractéristiques importantes de la conception de cet IMOCA est ce choix de design unique des safrans, dans une position en "V" inversé et très profonds (3,20 m). Ils permettent de mieux stabiliser le vol avec un angle de gite réduit pour garder toute l'efficacité.
