C'est au large des Bouches de Bonifacio que nous avons pu mettre à l'épreuve le Filanciu 650. Motorisé par le Honda BF150, ce semi-rigide a montré un tempérament énergique, une stabilité rassurante et un comportement marin très sain.
Dès les premiers tours d'hélice, le Filanciu 650 révèle son caractère. Le déjaugeage est vif : seulement 3,5 secondes pour atteindre une assiette de navigation stable. L'accélération est ensuite franche, et les 30 nœuds sont atteints en moins de 6 secondes. Ce dynamisme est à mettre au crédit de la motorisationHonda BF150, parfaitement adaptée malgré sa puissance jugée par certains comme surdimensionnée pour une unité de 6,50 m. En réalité, le bateau encaisse sans broncher et transforme cette réserve de puissance en confort de navigation.
Les Bouches de Bonifacio sont réputées exigeantes, avec un vent qui se lève rapidement et un clapot serré qui met à l'épreuve les carènes. Dans ces conditions, le Filanciu 650 a fait preuve d'une belle aisance. Ses entrées d'eau fines permettent de fendre les vagues sans taper exagérément, et son bouchain marqué amortit les impacts en apportant un surcroît de stabilité. Dans la mer formée, le semi-rigide conserve une trajectoire précise et rassurante, confirmant son programme orienté vers des navigations engagées, au-delà du simple cabotage estival.
Stabilité et sécurité en virage
En virage, le Filanciu s'appuie sur ses larges flotteurs pour engager une gîte progressive et contrôlée. L'appui est ferme, la trajectoire reste maîtrisée, même lorsque l'on sollicite la barre de manière appuyée. Cette stabilité est appréciée par les passagers, qui conservent un sentiment de sécurité. Le cockpit profond joue son rôle protecteur en empêchant les projections d'eau et en maintenant les occupants bien calés.
Au poste de barre, le pilote bénéficie d'une ergonomie bien pensée. La console étroite permet une bonne circulation latérale, et le volant est positionné de façon à éviter toute gêne avec la commande électronique Honda. En navigation debout, l'assise monoplace se révèle confortable pour maintenir une posture active, indispensable dans le clapot. La visibilité est excellente, que l'on navigue assis ou en appui, et les commandes tombent naturellement sous la main. L'équilibre du bateau limite la fatigue du pilote, un point appréciable lors des longues sorties.
Avec 150 chevaux disponibles, le Filanciu 650 affiche une vitesse maximale de 37 nœuds à 6 000 tr/min. Mais c'est surtout au régime de croisière, autour de 4 000 tr/min, que le bateau exprime le meilleur compromis. À cette allure, la vitesse se stabilise à 22,7 nœuds pour une consommation de 19 litres/heure. Ces chiffres traduisent une autonomie correcte, adaptée à des navigations côtières de plusieurs heures sans contrainte. La réserve de puissance permet également de conserver des performances satisfaisantes même avec cinq ou six personnes à bord, confirmant l'aptitude du bateau à accueillir un petit équipage familial ou amical.
Au-delà de ses performances mesurées, le Filanciu 650 séduit par son côté joueur. Les accélérations franches, les relances rapides et la capacité à garder une ligne précise en virage procurent un vrai plaisir de pilotage. Pourtant, ce tempérament ne se fait jamais au détriment de la sécurité. La gîte reste progressive, le retour à plat est franc et la carène pardonne les erreurs de barre. Ce juste équilibre entre sportivité et stabilité reflète bien l'ADN de Fanale Marine : proposer des unités capables de naviguer vite et bien, sans sacrifier le confort de l'équipage.
L'essai au large de Bonifacio confirme les promesses affichées par le Filanciu 650. Énergique, stable et plaisant à piloter, ce semi-rigide de 6,50 m démontre une véritable polyvalence. Adapté aussi bien aux sorties sportives qu'aux navigations familiales, il s'impose comme une unité sérieuse dans le segment des semi-rigides compacts. Le prochain volet abordera sa grille tarifaire et analysera son positionnement face aux concurrents directs du marché.
Confort du poste de pilotage
Au poste de barre, le pilote bénéficie d'une ergonomie bien pensée. La console étroite permet une bonne circulation latérale, et le volant est positionné de façon à éviter toute gêne avec la commande électronique Honda. En navigation debout, l'assise monoplace se révèle confortable pour maintenir une posture active, indispensable dans le clapot. La visibilité est excellente, que l'on navigue assis ou en appui, et les commandes tombent naturellement sous la main. L'équilibre du bateau limite la fatigue du pilote, un point appréciable lors des longues sorties.
Une réserve de puissance utile
Avec 150 chevaux disponibles, le Filanciu 650 affiche une vitesse maximale de 37 nœuds à 6 000 tr/min. Mais c'est surtout au régime de croisière, autour de 4 000 tr/min, que le bateau exprime le meilleur compromis. À cette allure, la vitesse se stabilise à 22,7 nœuds pour une consommation de 19 litres/heure. Ces chiffres traduisent une autonomie correcte, adaptée à des navigations côtières de plusieurs heures sans contrainte. La réserve de puissance permet également de conserver des performances satisfaisantes même avec cinq ou six personnes à bord, confirmant l'aptitude du bateau à accueillir un petit équipage familial ou amical.
Un comportement joueur mais rassurant
Au-delà de ses performances mesurées, le Filanciu 650 séduit par son côté joueur. Les accélérations franches, les relances rapides et la capacité à garder une ligne précise en virage procurent un vrai plaisir de pilotage. Pourtant, ce tempérament ne se fait jamais au détriment de la sécurité. La gîte reste progressive, le retour à plat est franc et la carène pardonne les erreurs de barre. Ce juste équilibre entre sportivité et stabilité reflète bien l'ADN de Fanale Marine : proposer des unités capables de naviguer vite et bien, sans sacrifier le confort de l'équipage.
L'essai au large de Bonifacio confirme les promesses affichées par le Filanciu 650. Énergique, stable et plaisant à piloter, ce semi-rigide de 6,50 m démontre une véritable polyvalence. Adapté aussi bien aux sorties sportives qu'aux navigations familiales, il s'impose comme une unité sérieuse dans le segment des semi-rigides compacts. Le prochain volet abordera sa grille tarifaire et analysera son positionnement face aux concurrents directs du marché.
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