C'est désormais officiel, La Rochelle a été retenue pour organiser les éditions 2027 et 2029 de la Mini Transat. La course au large en solitaire renoue aussi avec une arrivée à Salvador de Bahia, au Brésil, sur un parcours chargé d'histoire et de symboles pour les marins en 6,50.
La Classe Mini a tranché. Réuni autour du Collectif rochelais, le projet porté par l'agglomération de La Rochelle, la Ville, La Rochelle Nautique, le Port de plaisance et leurs partenaires a été retenu pour l'organisation des Mini Transat 2027 et 2029. Une décision validée par le conseil d'administration de la Classe Mini, qui marque le retour de la course à La Rochelle après plusieurs éditions organisées ailleurs.
La Mini Transat reste l'une des épreuves majeures de la course au large en solitaire. Tous les deux ans, près de 90 marins, majoritairement amateurs mais aussi futurs grands noms de la discipline, s'élancent sans routage ni assistance pour une traversée de l'Atlantique exigeante. Avec ce choix, La Rochelle s'inscrit dans la continuité d'un lien ancien avec la Classe Mini, initié dès 2000. Le territoire affirme ainsi sa place de pôle structurant de la course au large, à la fois portuaire, sportif et formateur.
Retour à un parcours transatlantique mythique
Autre annonce forte, la Mini Transat retrouvera Salvador de Bahia comme port d'arrivée. Après six éditions organisées entre 2001 et 2011 par Grand Pavois Organisation, qui avaient déjà marqué les esprits en envoyant les 6,50 naviguer vers l'ouest et franchir l'équateur, la course revient dans la Baie de Tous les Saints. Au programme, un tracé emblématique, avec un départ de La Rochelle, une première étape vers l'archipel du Cap Vert, le passage du Pot au Noir, la traversée de l'équateur, puis une longue descente sous alizés de Nord Est puis de Sud Est jusqu'au Brésil. Un itinéraire qui fait toujours rêver les marins et qui a révélé de nombreuses figures de la course au large.
Pour les éditions 2027 et 2029, la Classe Mini a également intégré un engagement environnemental renforcé. L'empreinte carbone de l'épreuve devra être divisée par deux entre les deux éditions, notamment par une réduction des compensations et un travail sur l'organisation logistique. Cette orientation s'inscrit dans l'évolution actuelle de la course au large, où la sobriété, la mesure de l'impact et les choix opérationnels deviennent des enjeux à part entière.
Pour les collectivités partenaires, l'accueil de la Mini Transat dépasse le cadre sportif. Antoine Grau, vice président de la Communauté d'agglomération de La Rochelle, souligne l'impact sportif, touristique et économique de l'événement pour le territoire. De son côté, le maire de La Rochelle, Thibaut Girard, rappelle que la Mini Transat incarne une certaine idée de la mer, de l'engagement et du dépassement de soi, en cohérence avec les valeurs maritimes et la transition écologique portées localement.
Avec ce double choix, La Rochelle retrouve une course fondatrice de la filière course au large, tandis que Salvador de Bahia redevient une destination phare pour les marins de la Classe Mini. Un retour aux sources pour une transatlantique qui reste, plus que jamais, un passage à part dans la vie d'un navigateur.
Pour les éditions 2027 et 2029, la Classe Mini a également intégré un engagement environnemental renforcé. L'empreinte carbone de l'épreuve devra être divisée par deux entre les deux éditions, notamment par une réduction des compensations et un travail sur l'organisation logistique. Cette orientation s'inscrit dans l'évolution actuelle de la course au large, où la sobriété, la mesure de l'impact et les choix opérationnels deviennent des enjeux à part entière.
Un signal fort pour le territoire rochelais
Pour les collectivités partenaires, l'accueil de la Mini Transat dépasse le cadre sportif. Antoine Grau, vice président de la Communauté d'agglomération de La Rochelle, souligne l'impact sportif, touristique et économique de l'événement pour le territoire. De son côté, le maire de La Rochelle, Thibaut Girard, rappelle que la Mini Transat incarne une certaine idée de la mer, de l'engagement et du dépassement de soi, en cohérence avec les valeurs maritimes et la transition écologique portées localement.
Avec ce double choix, La Rochelle retrouve une course fondatrice de la filière course au large, tandis que Salvador de Bahia redevient une destination phare pour les marins de la Classe Mini. Un retour aux sources pour une transatlantique qui reste, plus que jamais, un passage à part dans la vie d'un navigateur.
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