Bonjour Chloé. Je suis un nouveau inscrit sur le site et complètent ignare sur les bateaux. Mon malheur, c'est que je suis pris de passion pour les bateaux en bois du type Riva ou les runaboats etc. Donc je glane des infos sur les caractéristiques techniques pour en savoir un petit peu. Et voici ma question .par rapport au bouchain en rouges ur ton plan. Si j'ai bien compris, il se trouve à l'intérieur de la coque, ce qui ne modifie pas la forme extérieure du carenage ? Je ne vois pas comment il peut apporter une incidence sur la tenue du bateau. Ou alors je n'ai pas bien compris ton explication.
Pourrais tu m'éclairer s'il te plaît ?
Merci d'avance et j'ai beaucoup appris.
Dan, le bouchain, c'est la partie angulaire de la coque. La partie rouge, c'est le volume ajouté. On voit donc bien que le bouchain ajoute de la surface de flottabilité et un peu de volume en largeur.
et pourquoi une semi-planante en mono moteur z-drive simple helice est tes difficile a manoeuvrer? une vrai savonette et derive pas mal a basse vitesse?merci
Le terme de "trawler" est largement usurpé pour décrire des produits qui font beaucoup trop de mousse et d'embruns pour être réellement capables de naviguer en haute mer...
Forcer sur la dose d'antifouling revient à augmenter la pollution par biocides, ce qui va à l'encontre de toutes les démarches environnementales actuelles. Il existe aujourd'hui un procédé de carénage à flot écologique permettant de ne plus appliquer d'antifouling : www.bio-ocean.fr
Avec un catamaran de taille, poids et confort équivalent, la consommation à 8 nœuds est de 0,6 litre/mille! Soit 5 fois moins!!! C'est exactement le cas de Lady't Bee, un Leopard 47PC modifié "trawler"...