Le chantier Ocqueteau
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Timonier
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Jean pol Nicolay
Y'a des connards quand même !
Le 675 Pilothouse Explorer, lancé sur le Nautic 2017
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Le nouveau Trawler 34 de Rhéa Marine, à découvrir au Nautic 2018
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Domi malou Montesinos
2X 260 cv, j'appelle pas ça un "trawler"
Le Hall des bateaux à moteur au Nautic 2017
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Le stand Ocqueteau au Nautic 2016
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L'Ostrea 800 en version timonerie
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Grand Pavois édition 2016
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Bertrand Danglade, fondateur de Rhéa Marine, à la barre de l'un de ses bateaux en 2001
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Le nouveau Barracuda 7
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Merry Fisher 895
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Leandre Betato
Tout ça c'est bien, sauf le prix vu le nombre d'heures d'1 plaisancier moyen (entre 20 et 25 H/an). La dégringolade de la décode la première année et les années suivantes sera impressionnante. La maintenance annuelle tout compris par contre, sera d'environ 10 000€ : Place de port-Carénage antifouling anodes manutentions-Assurance-Taxe francisation-Entretien moteur (s)-Essence! La conso tiens parlons en: En moyenne, le "bestiau" est lourd 3T lège, avec les passagers et le reste c'est 3,5T/4T donc 60/70 L/H et sans trop pousser, sinon on va avoisiner les 100/110 L. Si l'on est pas cousin avec "l'Emir" mieux vaut renoncer de suite avant de se faire mal....!
Vincent 218
Achètes un voilier, arrête le bateau moteur
Ce type de bateau, c’ Est pour ceux qui dédient leurs vacances d’été Au nautisme, qui passent leur week-end dessus a partir de mai ... un bateau qui en devient un art de vivre.
Bref, ce n’ Est pas un caprice mais une forme d’aboutissement !!
D’autres craquent leurs sous au ski ou à la chasse ... bref la passion
Karnic SL 600
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Barracuda 7, nouveauté 2017
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Le Hall 4 des bateaux à moteur
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XO Cruiser à découvrir au Boot de Dusseldorf
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Cormate Utility 23
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Bronson 34
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Série limitée "20 ans" par Rhéa Marine
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Targa 30.1
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