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Avec l'apparition de la quille basculante, les IMOCA sont vraiment rentrés dans l'aire de la performance, avec ces 4 tonnes qui montent au vent, donnant pour le coup, un surcroît de puissance. Mais aussi un élément de sécurité important, on se souvient des images de bateaux coincés à l'envers au beau milieu des mers du sud ! À partir de 1996, cet outil de performance s'est confondu avec la sécurité des marins, pouvant, au gré des demandes du skipper, basculer au vent sa quille, mais en cas de chavirage, faire revenir le bateau dans sa position initiale. Un bon important venait d'être franchi !
À partir de 2014, la jauge impose des pièces standardisées : le mât, le voile de quille et un système de basculement. C'est la société HYDROEM qui est choisie pour fournir aux teams ce kit. Nous avons demandé à Michel FARRÉ, dirigeant de la société, de nous expliquer son système.
