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Des capots de pont qui finissent par fuir
Différentes causes peuvent être à l'origine des fuites des panneaux de pont. L'objet de cet article n'est pas de les passer toutes en revue. La méthode que nous vous proposons concerne un type de capot très répandu sur les bateaux de série. Ils sont en alliage d'aluminium et méthacrylate (plexi). Le dormant est composé d'un profilé anodisé, cintré et soudé. L'ouvrant est plus sophistiqué. Il est constitué de deux pièces identiques, en forme de "U", réunies entre elles par des composants d'assemblage vissées.
Un joint profilé est chargé de l'étanchéité entre la plaque translucide et le cadre aluminium, également entre le cadre et le dormant ! C'est beaucoup pour un seul joint… Surtout que celui-ci est un profilé, coupé à une certaine longueur pour faire parfaitement le tour, dont les deux extrémités sont collées entre elles pour assurer la cohérence globale du joint.
