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Des évolutions des moteurs DF350A et DF300B
Le V6 4 temps DF350AMD est à ce jour le moteur le plus puissant à la gamme de Suzuki, avec ses 4.4 l de cylindrée. Accompagnés dans la gamme du DF300BMD, ces deux moteurs sont des évolutions respectives des DF350A et DF300B. Ils conservent les nouveaux carters d'embase, dont la largeur frontale réduite de 4 % augmente la vitesse de pointe de 2 %, sans augmenter la consommation. On retrouve également le système de remplacement de l'huile moteur sans sortir le bateau de l'eau, le nouveau système de changement d'huile de transmission qui facilite l'entretien et la réduction du volume d'huile de 3,2l à 2,8l. Le trajet de l'huile de transmission, redessiné, réduit la hausse de température de l'huile pour une meilleure fiabilité.
Le premier système de direction intégrée
La nouveauté réside dans l'ajout du premier système de direction intégrée de Suzuki, avec assistance électrique. Cela permet de dégager le tableau arrière ou la bassine, mais aussi un gain de place pour relever le moteur complètement. Le montage s'en voit facilité et la manoeuvre et le confort de pilotage améliorés.
Un joystick en option
Enfin, la dernière nouveauté proposée en option est la nouvelle fonction joystick "Steer by Wire", c'est-à-dire un système hydroélectrique. Celle-ci est compatible uniquement avec ces deux modèles de moteurs et facilite la navigation.
Il fonctionne comme un joystick classique, permettant de se déplacer également de manière latérale ou en rotation à 360°. Le joystick Suzuki offre la nouvelle fonction "Dock" qui facilite l'accostage. Il ne s'agit pas dans cette fonction d'amarrer le bateau, mais de le maintenir vers le quai pendant 1 minute, le temps de débarquer et d'amarrer. Le seul désagrément qui pourrait être corrigé est l'émission de signaux sonores durant toute la procédure.
