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Le Class AC possède deux foils, mais ne vole en ligne droite que sur un seul ainsi que sur les deux plans porteurs des safrans à l'arrière. Le foil supporte 90 % du poids du bateau et se compose de deux parties : le shaft (partie verticale) et le tip (partie horizontale).
Le shaft empêche le bateau de dériver (de se déplacer en crabe) et contre l'effort des voiles. Le tip, contrairement à une dérive classique, permet de pousser vers le haut pour que le bateau décolle. "3 tonnes sont appliquées vers le haut uniquement sur cette partie-là, ce qui est beaucoup moins de 1 m2" indique Franck Cammas. Le jeu consiste à régler cette partie-là pour avoir en permanence une hauteur de vol stable. "C'est pour ça qu'on a des commandes à la barre avec des tout petits steps de changement d'angle et ça corrige de cette façon-là l'angle de tip et on appelle ça le réglage du rake. C'est un pivot qui se trouve à l'intérieur de la coque."
