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Deux accès pour le Flybridge
On peut parler ici d'aménagements intérieurs, mais aussi extérieurs, car la détente sur le pont a été soignée à tous les étages. La descente avant du fly permet, pendant la phase de manœuvre, au pilote de descendre directement sur la plage avant pour tourner une amarre sur le taquet ou préparer le mouillage. Avec les deux accès sur le fly, Les déplacements à bord sont aisés, partout on circule librement, même avec un équipage nombreux. Les passavants sont très sécurisants. Bien larges, ils sont protégés par un bastingage et des mains courantes en inox. Idem pour l'accès aux jupes sécurisé par un portillon. La banquette de cockpit en U est très cosy pour y prendre des repas tout comme celle du flybridge, qui en plus est équipé d'une petite cuisine.
Une suite pour le propriétaire
Du fait de la descente avant extérieure, la porte ouvrante sur l'avant depuis le salon intérieur n'existe pas ici, mais elle est remplacée par un dégagement donnant accès à la cabine propriétaire ou, aux choix, à deux cabines avant doubles. Cela le différencie de ses concurrents directs qui ont une descente dans chaque coque distribuant deux cabines chacune. Sur l'Aquila 44 chaque cabine a son accès bien séparé et chacune ont leur salle d'eau privative, ce qui apporte plus d'intimité. La cabine avant master avec 1,93 m de hauteur sous barrot devant le lit est très spacieuse. Elle dispose, d'un côté, une salle de bain dans une coque et dans l'autre un bureau-dressing.
