Mais les changements ne sont pas uniquement esthétiques. Ils portent aussi sur les aspects techniques, dans le cadre d'une réflexion sur la durabilité des moteurs. Dans cet optique, plusieurs points liés à l'entretien mécanique ont été revu pour permettre au plaisancier de profiter de son moteur au maximum de ses capacités le plus longtemps possible :
- Le couvercle moteur est revu pour une plus grande durabilité.
- Le passage de l'huile de transmission a été optimisé
- Le filtre à huile a été déplacé. Il est désormais accessible par simple dépose du capot, facilitant son nettoyage. Le diamètre de passage de la jauge de niveau d'huile rend les opérations de vidange plus aisées, avec la possibilité d'utiliser un flexible de diamètre supérieur.
Ces nouveaux moteurs, exclusivement à commande mécanique, seront disponibles sur le marché français de la plaisance à partir de février 2022. Ils arrivent après le lancement en octobre 2020 des nouveaux DF140BG/115BG à commande électronique.
- Le couvercle moteur est revu pour une plus grande durabilité.
- Le passage de l'huile de transmission a été optimisé
- Le filtre à huile a été déplacé. Il est désormais accessible par simple dépose du capot, facilitant son nettoyage. Le diamètre de passage de la jauge de niveau d'huile rend les opérations de vidange plus aisées, avec la possibilité d'utiliser un flexible de diamètre supérieur.
Ces nouveaux moteurs, exclusivement à commande mécanique, seront disponibles sur le marché français de la plaisance à partir de février 2022. Ils arrivent après le lancement en octobre 2020 des nouveaux DF140BG/115BG à commande électronique.
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