Essai / Jeanneau DB/37, un essai en mer qui confirme son programme familial

Nous avons essayé le DB/37 à Cannes par un mois d'avril frais, appréciant le confort apporté par la toile de protection. Bien qu'il atteigne les 36 noeuds en vitesse de pointe, le programme du DB/37 est bien celui d'une navigation en bon père de famille, à une vitesse de croisière située entre 25 et 30 noeuds. Abordons, dans ce 3e volet, l'essai en mer du DB/37.

Chloé Torterat Publié le 29-09-2023

Un essai propice à tester la carène

Cannes n'est pas forcément synonyme de chaleur... Lors de notre essai du DB/37, les 5 noeuds de vent et la mer ridée ne sont pas propices à se prélasser dans un cockpit, mais sont de bonnes conditions pour éprouver la vitesse de la carène du DB/37. Bien au chaud au niveau du poste de pilotage, nous apprécions la bâche qui ferme les passavants et nous protège du vent.

Plein gaz pour déjauger

Nous sommes 4 à bord et les réservoirs de 2x 360 litres sont remplis à 30 %. Notre modèle est équipé de deux moteurs Volvo D4 de 320 chevaux chacun avec une transmission Z-Drive DPI Duo Prop. Notre modèle, toute option, est un peu lourd et a tendance à naviguer le nez levé avant de déjauger. Pour contrer cet effet, on nous conseille de mettre plein gaz et de réduire la vitesse une fois le DB/37 dans ses lignes. Le déjaugeage est atteint en 9,47 secondes et les 20 noeuds à peu près dans le même timing.

Un bon passage en mer et une navigation stable

Malgré un passage dans les vagues qui tape un peu, le DB/37 est stable en navigation et offre plutôt un bon passage en mer. Le programme est avant tout de naviguer en famille par beau temps, comme en témoigne son cockpit aménagé pour la détente. La gîte est un peu prononcée en virage, mais la navigation reste confortable, surtout bien calé dans les trois sièges du poste de pilotage.

La vitesse de pointe de 36,2 noeuds est atteinte au régime de 3600 tours/minutes et entraîne une consommation de 127,3 litres par heure. En vitesse de croisière, entre 3000 et 3200 tours par minute, la consommation est assez similaire. Dans le premier cas, à 24 noeuds, nous consommons 82,4 litres par heure, soit 3,4 l/mille. Dans le second cas, à 27, 9 noeuds, la consommation est de 89 litres/heure, soit 3,1 litres par mille. En vitesse de croisière, l'autonomie offerte est donc d'environ 200 à 230 milles.