/ 
Naviguer, ce n'est pas simplement barrer un bateau ou suivre un GPS. C'est aussi savoir faire face à des imprévus, calculer une route, interpréter une carte marine, anticiper une marée, et surtout, communiquer avec les secours. Le permis hauturier et le CRR (Certificat Restreint de Radiotéléphoniste) donnent les clés pour naviguer en toute autonomie, et parfois même, éviter le pire.
Le cas typique d'une marée mal anticipée à Saint-Gilles-Croix-de-Vie
Un plaisancier expérimenté arrive en voilier depuis Les Sables-d'Olonne. Il approche Saint-Gilles en fin de marée descendante. Grâce à ses connaissances acquises lors du permis hauturier, il calcule précisément la hauteur d'eau restante dans le chenal du port, ajoute un pied de pilote de sécurité, et décide de patienter. Bien lui en prend : un autre plaisancier tente l'entrée sans ce calcul... et talonne.
Connaître les marées et le pied de pilote n'est pas théorique : c'est essentiel, même en navigation côtière.
Panne d'électronique : savoir naviguer « à l'ancienne »
