Le 16 septembre 2025, au Musée de la Marine à Paris, Alexia Barrier a dévoilé les six navigatrices qui l'accompagneront dans sa tentative de record du tour du monde sans escale et sans assistance. À bord du trimaran IDEC SPORT, ce défi international réunit sept femmes issues de parcours variés, de l'Olympisme à The Ocean Race, avec un objectif commun : inscrire leur nom dans l'histoire du Trophée Jules Verne.
Autour d'Alexia Barrier, capitaine et initiatrice du projet, l'équipage réunit la Britannique Dee Caffari, pionnière des tours du monde en solitaire dans les deux sens, l'Espagnole Tamara Echegoyen, championne olympique et du monde de 49er FX, la Néerlandaise Annemieke Bes, trois fois olympienne et participante à la Volvo Ocean Race, la Suissesse-néo-zélandaise Rebecca Gmuer, déjà engagée sur The Ocean Race Europe, la jeune Britannique Deborah Blair, et l'Américano-italienne Molly Lapointe, boat captain du projet.
Cette diversité de profils reflète l'ambition du Famous Project CIC : conjuguer l'expérience du large avec l'énergie de nouvelles générations, dans un équipage où l'anglais sera la langue officielle.
Une sélection exigeante et humaine
La constitution de l'équipage a été un processus de plusieurs mois. Alexia Barrier et Dee Caffari ont retenu quinze navigatrices, testées notamment sur le MOD 70 du projet, avant de finaliser l'équipe. La polyvalence, l'envie d'apprendre et la capacité à vivre ensemble ont pesé autant que les compétences techniques.
"Le Trophée Jules Verne est traditionnellement un défi franco-français. Avec ce projet, nous ouvrons une nouvelle page, en réunissant des femmes de six nationalités et de cultures maritimes différentes ", souligne Alexia Barrier.
L'équipage s'élancera à bord d'IDEC SPORT, ex-Groupama 3, le maxi-trimaran VPLP mis à l'eau en 2006, déjà détenteur du record autour du monde avec Franck Cammas puis Francis Joyon. Connu pour sa fiabilité et sa simplicité de manœuvre malgré sa taille, ce bateau a été entièrement remis à niveau depuis 2023 : accastillage, énergie, systèmes de navigation.
" IDEC SPORT est un bateau rassurant, rapide et sain, même dans le petit temps ", insiste Alexia. Son choix s'est imposé comme une évidence, fruit d'une rencontre décisive avec Patrice Lafargue, président du Groupe IDEC, qui a accepté de prêter le multicoque au projet.
Après un été de préparation intensive, l'équipage poursuit les derniers entraînements et les ultimes vérifications techniques du bateau. Le stand-by météo débutera mi-novembre 2025, afin de guetter la fenêtre idéale pour s'élancer sur le parcours théorique de 40 000 km.
"Ce défi n'est pas seulement sportif, il est symbolique", explique Dee Caffari. "Nous avons l'opportunité d'écrire l'histoire, de montrer que des femmes venues d'horizons différents peuvent mener l'un des multicoques les plus exigeants au monde autour de la planète. "
"Le Trophée Jules Verne est traditionnellement un défi franco-français. Avec ce projet, nous ouvrons une nouvelle page, en réunissant des femmes de six nationalités et de cultures maritimes différentes ", souligne Alexia Barrier.
L'équipage s'élancera à bord d'IDEC SPORT, ex-Groupama 3, le maxi-trimaran VPLP mis à l'eau en 2006, déjà détenteur du record autour du monde avec Franck Cammas puis Francis Joyon. Connu pour sa fiabilité et sa simplicité de manœuvre malgré sa taille, ce bateau a été entièrement remis à niveau depuis 2023 : accastillage, énergie, systèmes de navigation.
" IDEC SPORT est un bateau rassurant, rapide et sain, même dans le petit temps ", insiste Alexia. Son choix s'est imposé comme une évidence, fruit d'une rencontre décisive avec Patrice Lafargue, président du Groupe IDEC, qui a accepté de prêter le multicoque au projet.
Objectif : départ en novembre
Après un été de préparation intensive, l'équipage poursuit les derniers entraînements et les ultimes vérifications techniques du bateau. Le stand-by météo débutera mi-novembre 2025, afin de guetter la fenêtre idéale pour s'élancer sur le parcours théorique de 40 000 km.
"Ce défi n'est pas seulement sportif, il est symbolique", explique Dee Caffari. "Nous avons l'opportunité d'écrire l'histoire, de montrer que des femmes venues d'horizons différents peuvent mener l'un des multicoques les plus exigeants au monde autour de la planète. "
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