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4 Temps
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Tringa Boat
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Guy Capra
Belle prouesse technique en plus d'une très bonne idée, bravo ! Une version future avec un seul et même moteur inboard diesel qui serve à la fois les roues et l'hélice (ou les hélices) suivant les besoins ?
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Evinrude G2
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T688, le plus petit modèle de la gamme Technohull
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Le site internet J Composites fait peau neuve
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Le Parker Monaco 110
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Le Tringa Boat
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45 nœuds en rade d'Hyères avec 2x350 ch Suzuki !
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A plus de 60 noeuds au large de Miami avec les Suzuki DF350A
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Le Tringa, bateau amphibie
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Charles Ebiner
Bonjour, nous avons fait le trajet d'Italie Luano jusqu'à St Florent avec se super moteur sur un Magnum21 s , sans vent et retour une semaine plus tard dans une brafouille au Cap Corse tellement violente que nous avons du encore nous mettre sous régime moteur le temps de vider le bateau , nous n'y croyons pas moteur brouillant mais solide comme pas un ! CHarles Ebiner
Brice Fer
Je possède ce moteur pour mon annexe depuis plusieurs années. Défauts: quand il y a le plein (1.1L) il ne faut pas le relever car il fuit, pas de levier de marche AV / AR, chauffe beaucoup Vis carburateur se coince, niveau d'huile pas facile à contrôler sur un bateau. Qualités: Rapport qualité/ Prix excellent, simplicité de fonctionnement et d’entretien, léger, consommation faible.
Hors-bord E-TEC Evinrude
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Hors-bord Tohatsu 5 CV au GPL
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Evinrude E-Tec G2 150 CV
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