Biquille
Biquille

Alan Gourvennec
Alan Gourvennec
C'est l'avenir! Il faut contacter tous les ports n'ayant pas d'aire de carénage!
Clapton Tun
Clapton Tun
Pourquoi ne pas utiliser les ultrasons comme antifouling? C’est facile à installer, beaucoup plus propre et efficace!
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Voilier Bi-Loup 90

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 Laurent helou
Laurent helou
il existe également une solution mécanique opréationnelle éprouvée, rapide, face et économique sans sortie du bateau de l'eau : www.bio-ocean.fr
 Stéphane maroy
Stéphane maroy
Enfin une solution innovante quoique que pour l'instant trop chere pour le plaisancier: le cuivre est connu depuis longtemps ( plaque clouée sur la coque des bateaux de guerre en bois) l'intérêt serait de tester sur un bateau continuellement à l'eau et rapide pour voir si la colle résiste bien dans le temps aux contraintes mécaniques d'un départ au planning. En outre il serait intéressant de comparer le frein généré comparé à des antifooling traditionnels en régime laminaire et turbulent.
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Le stand Maxus au Nautic de Paris 2016

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Echouage dans le bassin d'Arcachon

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RM 1370

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Outremer 4X, vainqueur de la catégorie multicoques

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Les voiliers au Nautic de Paris

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Le projet Bi-Loup Power 109

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Bi-Loup 78

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Jy Deyra
Jy Deyra
Quels sont les tarifs?
quel est le mode de construction?
Jean louis Zabal
Jean louis Zabal
Trs chic ,mais ou se trouvent l'ancre ,les filoires ,les winchs ?
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Le chantier Marée Haute présente le nouveau 9.80

 Pôle refit la rochelle
Pôle refit la rochelle
Bravo nous sommes de plus en plus représenté sur ce salon Européen qui prend de l'ampleur. Le Pôle Refit La Rochelle était présent dans le hall 7a sous la bannière du "Comité Français des Professionnels du Yachting". A l'année prochaine !
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Régis Bidart
Régis Bidart
Le problème avec les résines chargées cuivre, c'est qu'elles ne sont pas enregistrées en France, donc hors-la-loi. Aucune trace dans la base nationale des produits biocides : https://simmbad.fr/public/servlet/produitList.html?
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Marion Padioleau
Marion Padioleau
Il manque Finsulate Antifouling ! 100% respectueux de l'environnement. Adhésif composé de fibres de nylon qui empêchent les coques, moules de venir coloniser la coque. Le nettoyage propre et facile se fait par brossage en plongée, au jet haute pression à la sortie d'eau ou avec une éponge abrasive si la coque est sèche. Seul le film organique naturel peut venir se déposer. Selon les habitudes de navigation, la localisation du bateau, l'entretien sera plus ou moins régulier. Le recul est d'au moins 5 ans et s'adapte à tout type de coque La pose se fait par l'équipe finsulate mais aussi par des chantiers qui souhaitent être formés, avec le propriétaire. Plus d'infos sur www.finsulate.com/FB/youtube...
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