J’ai commencé la voile il y a deux ans, à 57 ans, alors que je n’avais jamais fait de bateau de ma vie.
En fait, je suis tombé amoureux d’un voilier de 1968, un Trintella 2 de 9,50 ml, qui était en vente depuis quelques années.
Après mettre rapidement renseigné sur le bateau qui était en bon état, j’ai réussit à trouver une place dans le port et surtout un coach professionnel qui a accepté de me former sur mon bateau.
Nous sommes sortis 5 à 6 fois ensemble à la marée, soit environ 3 heures à chaque fois, j’ai appris les bases et ai pris goût et confiance en moi et dans le bateau…
Et puis un jour, j’ai eu envie de sortir, sans mon coach…je l’ai appelé en lui demandant si c’était bien raisonnable, et il m.a répondu que oui, qu’il attendait que je le lui demande…
Je me suis donc lancé tout seul, avec un stress énorme, surtout pour les manœuvres de désamarrage et de sortie du port…
Cette première sortie s’est très bien passée, j’étais à la fois très heureux et en même temps surpris d’avoir réussit ,
et du coup j’ai enchaîné les sorties en solo pour continuer à me perfectionner…sorties toujours par petite météo, le temps d’une marée, et en restant sur le bassin que je connais.
Mon objectif est maintenant de partir à la journée pour rallier d’autres ports…
Merci à Stéphane, mon coach qui m’a vraiment tout appris…et surtout qui m’a appris que j’ai encore tout à apprendre…
je l ai vu ainsi que tous les autres Pen Duick sauf bien sur Pen Duick IV rebaptisé Manureva par Alain Colas et dont on conait le triste destin..ceci en presence de Jacqueline Tabarly aux voiles de st Tropez. mais on croisait souvent Pen Duick III en mediterranee ou il servait de bateau ecole.j avais pu echanger quelques mots avec Jacqueline dont la fondation permet de maintenir ces bateaux de legende en etat.merci a elle
Souvenirs de froides navigations à son bord avec les jeunes du club de voile de Cherbourg...ldes bords bretons entre les deux jetées pour sortir du port...des omelettes au Rhum et de la silencieuse camaraderie qui régnait à bord
C'était Pen Duick 1...
Super, je viens de vivre les mêmes aventures entre Dijon et Arras, des galères à n'en plus finir... Mais après 3 semaines de convoyage, je commence à maitriser la bête, un Aquanaut UNICO. QUE DE SOUVENIRS... - Bernard -
"les parois des écluses, sont incurvés pour mieux résister à la pression de l'eau". C'est surtout pour écluser plus de bateaux. La voute qui résiste à la pression de l'eau est dans l'autre sens (barrage).
C'est pour éviter la pression des terres consituant les berges qui ferait s'affaisser les murs de briques du XVIIème siècle qui constituent les parois de retenue de l'eau, soumises à de fréquents cycles de vidage-remplissage qui sollicitent et impactent les murs. Un canal bien conçu par les ingénieurs, souis Louis XIV.
