Les différentes formes des ancres et leurs usages

Il existe de nombreuses formes d'ancres avec pour chacune leurs avantages et leurs inconvénients. Passage en revue de ce que l'on trouve régulièrement dans les daviers de nos bateaux de plaisance.

Grappin

C'est l'ancre pour les petites unités, ou pour des mouillages de beau temps. Les modèles avec les tiges en acier sont prévus pour se tordre si l'ancre vient à se coincer dans les rochers. Les pêcheurs l'adorent. Les grappins pliables sont souvent utilisés sur les annexes, car ils peuvent se ranger en position fermée. Cette ancre tient mieux sur les rochers que dans le sable, car ses pelles n'ont que très peu ...

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 Gilles saulnier
Gilles saulnier
J'ajouterai que si vous ne mettez pas une longueur sufisante de chaîne, aucunes ancre ne tiendra. (minimum 3 fois la profondeur à marée haute)
 Stéphane maroy
Stéphane maroy
Le grappin peut servir à tenir dans le courant sans sortir un mouillage lourd pour attendre une renverse notamment en régate. Naturellement c'est un peu précaire.
Patrick Heinrich
Patrick Heinrich
On parle toujours de sable vas, roche ou algues. Il y a aussi le gravier, fait de roches friables moulues, d'exécrable tenue.
Patrick Heinrich
Patrick Heinrich
"sable, vase,"
Bernard Guiot
Bernard Guiot
C'est une erreur trop répandue de mouiller 3 fois la hauteur d'eau. Il est nécessaire de mouiller long, entre 5 à 7 fois la hauteur d'eau pour que l'ancre tienne correctement. la tenue à 3 fois est de 40%, à 5 fois 70% et à 7 fois 85%. j'ai souvent vu des voilier déraper qd le vent se levait et perturber tout le mouillage.
Alain Maurin
Alain Maurin
Et aujourdhui il y a le kit stop ancre qui se fixe sur les ancres plates. Il a été élu par la SNSM, La Marine Nationale et Voile Magazine. Il a recu une note moyenne de 9.3/10 par 50 plaisanciers sur 1000 mouillages.
Pierre Vuillermet
Pierre Vuillermet
OUI la règle du 3 ou 4 fois la hauteur d'eau (qui fluctue) n'est pas forcément bonne. Sur 20 mètres de chaîne et 20 m de cablot mettre la totalité car c'est le point de l'ancre + chaîne qui retient le bateau.
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