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Grosse pression pour Lagoon : 100 exemplaires de 450 sont encore en commande… le lancement d'un nouveau modèle réclame donc d'infinies précautions – comme celle de disposer d'un prototype un an avant la production en série. Le Lagoon 46 prend donc place dans la nouvelle gamme entre le 42 et le 50. Il adopte logiquement le même design - nervures, hublots de coques intégrés dans une réservation, redans mais aussi bande de couleur entre les hublots du rouf et le bimini et haut des étraves plongeantes. Un dessin très soigné qui parvient à faire oublier ou presque l'impressionnant volume proposé – tant dans la nacelle que dans les coques. Car le positionnement de Lagoon est d'offrir, plus que jamais, un catamaran tout confort.
Du volume sans oublier les performances
Pour autant, le constructeur ne s'en laisse pas compter quant à ses ambitions en matière de performances. Un speed test a même été organisé entre le 450 et le 46 afin de valider le gréement du nouveau modèle. Pas question bien sûr que le nouveau modèle soit à la traîne de l'ancien. Le chantier a donc conservé son mât reculé – décliné sur tous les modèles depuis 2012 avec le Lagoon 39 -, mais le profil est également particulièrement élancé. Le foc autovireur affiche ainsi une surface respectable. La grand-voile affiche un profil très soigné sur le plan aérodynamique avec une corne. Cette configuration GV plus solent ne parvient pas à donner des ailes par petit temps au 46 – pas plus de 5 nœuds au près (50 à 55° du vent) par 10 nœuds de vent réel.
