L'hydrojet (aussi appelée waterjet) est une propulsion in board qui utilise une turbine à la la place d'une hélice. Cette motorisation est principalement utilisée pour les bateaux rapides ou les motomarines (jetski).
La propulsion hydrojet est une sorte de pompe. Une turbine aspire de l'eau sous la coque et la propulse rapidement à l'arrière du bateau. La turbine tourne à grande vitesse à l'intérieur d'un conduit. De l'eau est aspirée sous la carène et propulsée vers l'arrière fortement. La réaction entraine le mouvement du bateau.
La direction et la marche arrière se font grâce au godet (nozzle) à l'arrière, qui peut dévier le flux d'eau en sortie du jet.
Pour quel usage ?
Par l'absence d'hélice dans l'eau, l'hydrojet offre un mode de conduite très fun. Le bateau dérape en virage. On retrouve donc ce type de propulsion sur des engins fun (comme le Seakart) et les jetski (motomarine). Mais l'absence d'hécile est aussi un élément de sécurité. Voilà pourquoi la turbine est utilisé sur les annexes ou engin de secours. Enfin, l'hydrojet est une turbine utilisée pour gros les navires rapides (à partir de 30 nœuds), les ferrys à grande vitesse, les bateaux de service comme les bateaux-pilotes par exemple.
Vitesse plus élevée
Accélération plus rapide
Navigation en eau peu profonde (pas de risque d'abimer l'hélice)
Grande maniabilité à pleine vitesse
Réduction des vibrations
Entretien
Sécurité (pas d'hélice dans l'eau)
Pas d'organe extérieur donc pas de trainée
Rendement supérieur aux hélices classiques (notamment à grande vitesse)
Inconvénients de la propulsion hydrojet
Rendement à basse vitesse
Manœuvre difficile au ralenti
Stabilité
Prix
Avantages de la propulsion hydrojet
Vitesse plus élevée
Accélération plus rapide
Navigation en eau peu profonde (pas de risque d'abimer l'hélice)
Grande maniabilité à pleine vitesse
Réduction des vibrations
Entretien
Sécurité (pas d'hélice dans l'eau)
Pas d'organe extérieur donc pas de trainée
Rendement supérieur aux hélices classiques (notamment à grande vitesse)
La peur du sac plastique est effectivement très répandue en France mais le risque est infime. Dans le reste de l'Europe ce type de propulsion est très utilisé pour les bateaux d'intervention rapide qui doivent être hyper manoeuvrant. Voir des explications vidéos et des applications sur
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Fonctionnement - HamiltonJet France
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