Vocabulaire / Propulsion en ligne d'arbre : la transmission à l'hélice la plus logique

Ligne d'arbre

La ligne d'arbre est le plus ancien des modes de propulsion sur les bateaux à moteur. L'hélice est installée au bout d'un arbre directement lié au moteur en ligne droite. Utilisé sur des bateaux qui font des vitesses moyennes, il nécessite un certain savoir technique pour l'entretien.

Présentation de la ligne d'arbre

La ligne d'arbre est le mode de propulsion historique des bateaux à moteur. Cette propulsion in board est un mode de transmission directe entre le moteur et l'hélice. La puissance du moteur est entrainée dans l'arbre puis dans l'hélice. Le moteur est placé au centre du bateau (de manière avancé) pour permettre de réduire l'angle entre l'arbre et la ligne de flottaison. L'arbre d'hélice passe à travers la coque et l'étanchéité à cet endroit est assurée par un presse-étoupe. Il nécessite un safran pour se diriger.

Les usages de la ligne d'arbre

On retrouve ce système de propulsion sur les superyachts, les bateaux à moteur équipés d'une carène à semi-déplacement ou à déplacement ou encore sur les pêches-promenades. Il est notamment utilisé sur les embarcations à quille et convient particulièrement à des bateaux qui ont des vitesses moyennes.

Avantages de la ligne d'arbre

  • Simplicité
  • Universalité
  • Coût d'entretien minimun. Le cout de maintenance d'une ligne d'arbre est inférieur aux pods ou Z-drive.
  • Plus facile et beaucoup moins cher à installer pour les chantiers.

Inconvénients de la ligne d'arbre

  • L'alignement entre l'arbre et le moteur doit régulièrement être vérifié
  • Rendement (l'hélice ne travaille pas dans un plan vertical)
  • Marche arrière difficile, le safran se retrouve devant l'hélice
  • Installation demande de la place dans le bateau pour avancer le moteur
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