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Jusqu'à preuve du contraire, on ne sait pas maitriser l'éclair ni le repousser, au mieux on peut le canaliser. C'est le système du paratonnerre qui va capter la foudre et la canaliser jusqu'à la terre. Sur un bateau, la protection contre la foudre consiste à dévier la décharge électrique vers la mer sans endommager la coque, en préservant l'équipage et si possible l'électronique.
C'est ce qu'on appelle la mise à la terre, c'est à dire "proposer" un chemin préférentiel à la foudre vers la mer telle qu'elle n'empruntera pas une voie explosive à travers la coque, le pont ou les membres d'équipage… En matière de construction et d'installation d'équipements pour les navires de moins de 24 m, c'est la norme ISO 10134 qui définit les règles de protection contre la foudre.
Quand on est en mer, comment fonctionne la mise à la terre ?
Pour un système de mise à la terre - ou à la mer, c'est un peu pareil - il faut tout d'abord un "paratonnerre". C'est souvent l'antenne VHF qui fait office de sacrifice aux foudres de Zeus. ...
