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Embarquer pour un convoyage en hiver, loin de la tranquillité estivale, c'est plonger dans une aventure où chaque instant exige une préparation rigoureuse et une vigilance accrue. Ces traversées, souvent rudes et imprévisibles, nécessitent une préparation minutieuse pour garantir la sécurité de l'équipage et du bateau. Nous avons interrogé Darel, un skipper expérimenté, habitué à braver les éléments hivernaux, sur les points clés à vérifier avant de larguer les amarres.
Portrait : Darel navigue en passionné depuis son enfance (dériveurs, aviron de mer, planche à voile...) et après 15 ans dans le secteur du recrutement, de la formation et de l'insertion il s'est reconverti au métier de marin en Marine marchande : "Je n'avais pas les moyens d'acheter un bateau alors j'en ai fait mon métier" dit-il. Depuis, il a pu embarquer pour différents armateurs : navettes à passagers, vieux gréements, ferries, pêche, ecole de voile et naviguer sur des navires emblématiques : le plus vieux navire français Le Belem, le voilier de grand croisière le Ponant, une transatlantique en Gunboat... Mais chaque navigation a son lot d'apprentissage et il faut rester attentif à chaque instant car "Il n'y a rien de plus terrible que la mer pour dompter un homme" comme le disait Homère dans L'Odyssée, VIII, 138 - IXe s.
