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Pour être vraiment prêt, mieux vaut connaître son bateau, son équipage, son environnement… et soi-même. Voici les points essentiels à garder en tête avant de prendre la mer.
1. Bien connaître son bateau : une question de sécurité
La Division 240 fixe les règles de sécurité pour les embarcations de plaisance de moins de 24 mètres et impose des objectifs de sécurité pour tous les plaisanciers. À bord, une attention particulière est attendue sur les points suivants :
- La coque et les appareils à gouverner
- Les systèmes de propulsion et de mouillage
- Les feux de signalisation
- Les dispositifs d'assèchement
- Le gréement dormant
- Les dispositifs de prévention de chute par-dessus bord
- Le gaz et l'électricité
Ces éléments nécessitent des contrôles réguliers… et une connaissance partagée par l'équipage.
Quand redoubler de vigilance pour éviter les accidents ?
Lors de manœuvres à haut risque :
- Utilisation des cordages, winchs : manipuler les bouts en exposant le bord de la main, pas les doigts. Connaître le nœud de bosse (nécessaire en cas de surpattage) et faire des nœuds d'arrêt aux extrémités des bouts (sauf aux bras et drisse de spi)
- Empannages, changement de voiles, montée au mât : à anticiper, jamais en improvisant.
- Manipulation du mouillage : gants et chaussures fermées systématiques.
En cuisine, même au port :
- Risque de brûlure : tablier ou t-shirt systématique, couverture anti-feu accessible. Préférer une bouilloire avec sifflet non amovible.
- Coupures et transpercement : préférer les couteaux à bout rond, particulièrement en navigation
- Gazinière sur cardan et serre-casseroles sont indispensables, même sur un catamaran.
- En mer, privilégier les cuissons en cocotte-minute fermée, plus sûres.
La mer, cet environnement exigeant :
- L'instabilité du bateau : risque de traumatisme par perte d'équilibre comme par projection violente d'objets = le rangement du bateau en navigation est essentiel
- L'humidité, qui majore le risque d'altération de la peau d'une part, comme le risque de glisser lors des déplacements d'autre part
- Froid, chaleur : risque d'hypothermie (favorisant le mal de mer) ou d'hyperthermie
- Manque de sommeil en période de navigation avec des quarts = danger accru de perte de lucidité dans la prise de décision et d'altération de l'ambiance de bord.
Prévention des chutes :
Quelques principes de ...
