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Division 240

15 fiches techniques de bateaux

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50 ou 150 N pour être en sécurité #GiletDeSauvetage

Plastimo
Hors-série sécurité
Division 240
Gilet de sauvetage
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#Réglementation #BouéeTractée #Amusons-nous

Réglementation maritime
Division 240
Bouée tractée
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Tout savoir sur le permis de plaisance option eaux #intérieures

CRR
Certificat Restreint de Radiotéléphonie
Permis bateau
Division 240
~~~ Némo - 5 mois
En Fluvial, une dérogation permet aux agences de location de confier des bateaux jusqu'à 14 m de longueur, à des touristes souvent totalement ignorants de ce qu'est un bateau. Sur certains canaux, pendant la période estivale, mieux vaut ne pas posséder un trop beau bateau .... il ne le restera pas longtemps !!!
Claude Mulcey - 4 mois
sur les lacs le permis côtier est valable, et par conséquence, il n 'est donc pas obligatoire d'avoir le permis pour la conduite d'un voilier avec un moteur de plus de 6cv
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Les recommandations de la SNSM sur le matériel de #sécurité non obligatoire

SNSM
Division 240
Sécurité maritime
Atelier du large - 15 Janvier 2015
Des bons conseils, sur le matériel de sécurité "non obligatoire" mais fort utile !!
Bernard Morel - 17 Janvier 2015
De même qu'une courroie moteur pour les voiliers équipé d'un moteur auxilière in-board, essence ou diesel et des colliers serflex inox de différentes taille adaptés aux durites du bord ...!!
Jean-Claude Payet - 14 Février 2015
Qui peut le plus peut le moins. Cela semble superflu mais on ne joue pas avec la sécurité.
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Permis bateau ou #CRR obligatoire pour une nav à plus de 6 milles d'un abri

Permis bateau
CRR
Certificat Restreint de Radiotéléphonie
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Tout savoir sur le #permis plaisance option côtière

Permis bateau
Certificat Restreint de Radiotéléphonie
Division 240
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#Réglementation maritime

SNSM
Réglementation maritime
Division 240
Permis bateau
Pierre Rabolios - 29 Décembre 2014
Plus d'infos serais souhaitable , sur tous pour l'équipement embarquer, à partir du 15 mais 2015 , +les distance de navigation avec permis À , merci
Jer Home - 29 Décembre 2014
Vous trouvez de plus amples informations sur légisplaisance. Bonne journée
Philippe Démoulins - 29 Décembre 2014
Au-delà de 60 milles, le plaisancier devra également s'équiper d?une VHF mobile qui lui permettra de communiquer avec l'hélicoptère ou le navire de commerce venu lui porter secours. Il pourra ainsi faire part de la situation et informer les secours sur les équipements à apporter (dégât matériel, hélitreuillage, dégât corporel?) Et les navigateurs qui navigue à moins de 60 nautiques, eux, ils peuvent mourir tranquille tout seul en cas de détresse puisque cela n'est pas obligatoire pour eux.
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Nouvelle #Division 240 - Quels équipements choisir ?

Division 240
196
Certificat Restreint de Radiotéléphonie
Permis bateau
Philippe Démoulins - 07 Janvier 2015
Bonjour, je pense que vous avez pas bien regardé et comparé ce qui va changer dans cette division 240, vous avez oubliez des choses qui sont a mon avis très importantes. Quand vous parlé du miroir qu'il n'y a plus, quel dommage. Vous oubliez aussi le moyen pour remonter une personne tomber à l'eau, pas très important comme détail, cherché l'erreur. Certain vont me dire, il est obligatoire sur les bateau neuf construit à partir de 2015. Vous avez raison, tout le monde a eu un bateau neuf pour noël.Vous parlez d'une VHF portative pour une navigation au delà des 60 nautiques, pour soit disant pouvoir communiquer avec les secours quand l'on se trouve dans le radeau de secours que l'on vient de déclencher en cas de grande avaries. Mais quand la même chose vous arrive et que vous naviguez en dessous des 60 nautiques, et bien comme cela n'est pas obligatoire, il vont pouvoir se détruire les cordes vocales pour communiquer avec leurs sauveteurs. A vos réflexions.....
Benoit Massard - 09 Janvier 2015
Les conditions d'équipement du "dispositif de repérage et d'assistance pour personne tombée à l'eau" comprendre, la bouée fer a cheval, sont également modifiée. Elle est obligatoire sur tous types d'embarcation (sans exclusion des pneumatiques) sauf dans le cas ou les membres d'équipages portent leur gilet avec dispositif de repérage lumineux.
Benoit Massard - 09 Janvier 2015
"Le moyen de repérage lumineux individuel assujetti au gilet" de l'armement basique est précisé obligatoire pour "les planches à voile, planches aérotractées, planches nautiques à moteur et embarcations propulsées par l'énergie humaine" et les JetSki. Pour les bateaux de plaisance il est indiqué : "Une lampe torche étanche OU un dispositif lumineux individuel conforme au II-2 du présent article." Une lampe torche étanche continue de suffire.
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#Division240 - Ce qui change réellement

Legisplaisance
196
Division 240
Réglementation maritime
Permis bateau
SNSM
Certificat Restreint de Radiotéléphonie
Willy Gabriel - 13 Juillet 2015
semi hauturier avec quel permis?
GERARD GIMENO - 5 mois
les fusées et fumigène c'est finis, ils sont justes conseillés, la vhf est devenue la norme obligatoire dés le semi hauturier et là c'est moi qui vous conseille avec asn
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Top 10 des équipements pour répondre à la #réglementation

Sécurité maritime
Equipements
Division 240
Père Plex - 17 Février 2015
Trèsb bon
Benoit Massard - 17 Février 2015
Concernant le point N°3, les caractéristiques attendues par la division 240 concernant le "dispositif de repérage et d'assistance pour personne tombée à l'eau" n'ont pas été modifié. 142N de flottabilité sont attendues. Le harnais présenté n'offre que 98N de flottabilité.
Hervé la Motte - 18 Février 2015
Paré
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Qu'est-ce qu'un #abri et comment le reconnaître ?

Escale
Jérôme Heilikman
Abri
Apprendre la navigation
Pédagogie
Olivier Cros - 12 Juin 2015
Si un navire avec annexe peut être considéré comme un abri, est-ce qu'un navire équipé en côtier pourrait, par exemple, traverser la Méditerranée en le suivant à moins de 6 MN ?
Bernard Balloffet - 10 Décembre 2016
expliquez moi ce que veut dire en haute mer , au large , proximit des ctes et eaux protges ?
au lieu de donner une distance , on donne des mots qui ne veulent rien dire , pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer , c'est cela oui !!!
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Liste du matériel de sécurité en mer à avoir à bord avant de prendre le large #SécuritéEnMer

SNSM
Sécurité maritime
Division 240
Permis bateau
Claude Mach - 16 Janvier 2015
merci pour ces précisions trés utile
Gerard Marty - 26 Février 2015
Merci pour ces informations
Jacques Lafon - 29 Avril 2015
bien mais aussi sur le livre de bord
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Quelle philosophie derrière les nouvelles obligations dans la #plaisance ? #AffairesMaritimes #Division240 #Reglementation

Division 240
Réglementation maritime
Affaires Maritimes
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Réglementation et VHF, comment se mettre en règle ?

Réglementation maritime
CRR
ANFR
VHF
Division 240
Permis côtier
Permis plaisance option côtière
Permis plaisance
Permis bateau
Jean Marc Vilcot - 23 Mars 2016
Pour simplifier passer le CRR, et entretenir ses connaissances avec une pratique régulière..
Herve Philippe - 24 Mars 2016
Un examen , je ne vois pas l'intéret !! encore une pompe à fric . par contre rendre obligatoire le permis cotier pour les voilier là oui . On demande aux gens de passer un examen pour se servir d'une radio et on peut partir tranquillement avec un voilier sans aucune notion maritime !! ça c'est la France .....du grand n'importe quoi .
Permis Bateau Bateau Ecole - 25 Mars 2016
Bonjour, je ne connais pas le texte qui stipule qui ne faut pas un CRR ou un permis mer apres 2011 pour se servir d'une VHF portable. Pour moi, cela reste obligatoire, comme pour une fixe. Cordialement...
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Que vérifier et comment ? #matériel de #sécurité

Division 240
Réglementation maritime
Sécurité
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Comment vérifier l'intégrité de votre #équipement ?

Division 240
Réglementation maritime
Sécurité maritime
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Dossier spécial - Choisir entre le Certificat Restreint de Radiotéléphonie (CRR) et le permis de plaisance

Certificat Restreint de Radiotéléphonie
Permis bateau
Division 240
Francky Kelt - 13 Janvier 2015
Il faudrait m'expliquer, le rapport entre le permis et le CRR. J'ai passé mon permis il y a 8 ans et suite à cela , j'ai passé le CRR. Jusqu'à preuve du contraire personne ne passe le CRR en même temps que le permis!!!!
Jean-yves Lahaye - 13 Janvier 2015
Du nouveau concernant l'utilisation de la VHF portable sans CRR ?
Francky Kelt - 13 Janvier 2015
J'ai trouvé le texte, ca aurai été mieux de le mettre dans l'article:http://www.anfr.fr/fr/autorisations-certificats/radiomaritime/nos-missions.html Les équipements radio sur les navires, y compris les plus petits, sont devenus des éléments de sécurité qui se sont banalisés en quelques années. L?Agence délivre pour le compte du ministère chargé de la mer les identifiants radiomaritimes (indicatif d'appel, MMSI) pour l?usage des radios VHF, balises de détresse, etc. Afin de permettre une meilleure réactivité des secours en cas d?accident, elle met à disposition des centres de surveillance maritimes les informations de sa base Radiomaritime, régulièrement tenues à jour. Par ailleurs, elle gère le certificat d?opérateur radio des navires ainsi que celui des bateaux fluviaux (appelé CRR pour « certificat restreint de radiotéléphoniste »). Sans ce certificat, il n?est pas possible de naviguer dans les eaux internationales et étrangères. Le CRR est cependant facultatif dans les eaux françaises sous condition de posséder le permis de conduire des bateaux de plaisance.
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Tout savoir sur le permis de plaisance option eaux intérieures extension grande plaisance

Division 240
Certificat Restreint de Radiotéléphonie
Extension grande plaisance
Permis bateau
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Interview - Mieux comprendre la Division 240

Certificat Restreint de Radiotéléphonie
SNSM
Interview
Permis bateau
Division 240
Ernest Cornacchia
Réglementation maritime
L'?uvre et l'Almanach du Marin Breton - 07 Janvier 2015
Dès diffusion de la Division 240, nous la publierons sur notre site marinbreton.fr... Nos éditions sont mises à jour chaque année (septembre) avant leur publication en novembre pour l'année suivante...
Hervé Bellenger - 16 Janvier 2015
Pas hyper clair. Pourriez-vous préciser de quel permis il s'agit? merci
Fabrice Giordano - 03 Mai 2015
les balise marine Cospas-Sarsat 406 MHz reste cher pour certain !!!
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Les conditions d'embarquement sur les navires de plaisance

Ministère de la mer et des sports
Professionnels de la mer
Embarquement
Division 240
Sécurité maritime
Navire de plaisance
Franck Renault - 04 Mars 2015
Une passerelle de la filière sportive vers le cap 200 mais rien dans l'autre sens !?
Aziz Aziz Abdou - 04 Mars 2015
Le chef de bord "Pacha" ou " Patron", est responsable de la securité du bord " matériel aussi personnel , tout nouveau embarqué doit avoir des notions marines etc....
Lyoen Vincent - 05 Mars 2015
Jusque la rien de nouveau. Toutes ces règles existent déjà depuis longtemps, sans être pour autant respectées. Pour ce qui est des passerelles, voici une marche arrière, puisque la création des modules du Cpt 200, avait pour objectif de bien différencier ces deux métiers, considérés incompatibles. Résultat, une dépréciation des deux activités, au bénéfice d'une réglementation contraignante, favorable au travail dissimulé.
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Découvrir le Droit de la plaisance de manière ludique

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Droit de la plaisance
Guide juridique
Division 240
Jérôme Heilikman
Legisplaisance
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