Bruits dans le mât : quelles solutions pour fixer les gaines de câblage ?
Les gaines de câblage mal fixées dans les mâts de voiliers peuvent devenir sources de nuisances sonores importantes au mouillage. Plusieurs techniques de fixation existent, adaptées à différents profils de mâts et à divers budgets. Voici un point complet sur les méthodes utilisées par les plaisanciers pour limiter le bruit et garantir l'accessibilité des câbles.
La question du maintien des gaines électriques dans les mâts concerne de nombreux propriétaires de voiliers, qu'ils soient en navigation hauturière ou à flot en marina. Bruit de cloche au mouillage, gaines qui battent dans le mât, câbles inaccessibles ou abîmés : les contraintes sont nombreuses. Plusieurs méthodes sont aujourd'hui plébiscitées par les plaisanciers pour stabiliser efficacement les circuits internes dans le mât.
Privilégier une gaine par fonction pour faciliter la maintenance
Séparer les fonctions électriques permet une maintenance plus aisée. Des navigateurs recommandent d'utiliser un tube par type de câble : VHF, girouette anémomètre, feux de navigation ou éclairage de pont. Cette répartition offre un meilleur accès aux circuits lors des interventions. Les tubes IRO (tubes rigides en PVC utilisés par les électriciens dans le bâtiment) sont souvent utilisés pour leur légèreté et leur faible coût. Collés entre eux pour éviter tout glissement lié aux vibrations, ils offrent une structure robuste et modulable.
L'usage des colliers plastiques pour centrer les gaines
Des colliers plastiques agissant comme des ressorts amortisseurs Une technique souvent conseillée consiste à relier les tubes IRO entre eux avec des colliers plastiques (Rilsans ou Colson) posés tous les 75 à 80 centimètres, en les décalant de 120 degrés pour assurer la symétrie. En ne coupant pas l'excédent des colliers, les languettes restantes agissent comme des ressorts et maintiennent l'ensemble centré dans le mât. Cette solution permet d'amortir les mouvements et de limiter les bruits, sans immobiliser totalement la structure pour ne pas gêner la circulation des drisses. Il est conseillé de bloquer lesd colliers sur le tube IRO à l'aide d'adhésif (Scotch) pour ne pas qu'ils glissent avec le temps.
Selon les configurations, les gaines peuvent être simplement rivetées en tête et en pied de mât, en laissant les segments intermédiaires libres mais stabilisés par les colliers. Certains recommandent de ne pas positionner de collier à moins de 1,50 m des points de rivetage pour éviter les tensions.
Moins technique mais efficace, l'utilisation de mousse d'isolation pour tuyauterie de climatisation dans lequels circulent les câbles permet d'atténuer le bruit à moindre coût. En enfilant les gaines sur les câbles et en reliant les tronçons par du ruban adhésif, certains plaisanciers obtiennent un amorti suffisant.
Le démâtage, une opération incontournable pour accéder à l'intérieur du profil. Dans tous les cas, ces opérations de centrage et de fixation des gaines exigent un dématage complet du voilier. C'est l'occasion idéale pour contrôler l'ensemble du gréement, inspecter les réas, les ferrures et les accastillages. Une intervention longue, mais qui offrira ensuite un confort sonore à bord, notamment au mouillage.
Riveter en haut et en bas pour fixer les tronçons
Selon les configurations, les gaines peuvent être simplement rivetées en tête et en pied de mât, en laissant les segments intermédiaires libres mais stabilisés par les colliers. Certains recommandent de ne pas positionner de collier à moins de 1,50 m des points de rivetage pour éviter les tensions.
Une solution alternative : la mousse d'isolation
Moins technique mais efficace, l'utilisation de mousse d'isolation pour tuyauterie de climatisation dans lequels circulent les câbles permet d'atténuer le bruit à moindre coût. En enfilant les gaines sur les câbles et en reliant les tronçons par du ruban adhésif, certains plaisanciers obtiennent un amorti suffisant.
Un chantier nécessitant le dématage du voilier
Le démâtage, une opération incontournable pour accéder à l'intérieur du profil. Dans tous les cas, ces opérations de centrage et de fixation des gaines exigent un dématage complet du voilier. C'est l'occasion idéale pour contrôler l'ensemble du gréement, inspecter les réas, les ferrures et les accastillages. Une intervention longue, mais qui offrira ensuite un confort sonore à bord, notamment au mouillage.
J'ai cherché sur internet et j'ai trouvé: "Vêtement de maille qui couvre le pied et le bas de la jambe ou le mollet".
Mais je pense qu'il ne s'agit pas de ça....
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