35 ans après ses premiers bords, le Microsail de Gary Mull est toujours un ...
... Micro familier des plans d'eau intérieurs ou abrités car il associe avec brio performances, facilité de manœuvre et confort. Sous voiles, il permet aux fanas des réglages d'exprimer leurs talents, en particulier par petit temps où ses formes arrière très larges - cette carène a un maître bau proche du tableau arrière - et presque plates augmentent la surface mouillée. Dans la brise, ce petit bateau est époustouflant et, très stable, ne demande qu'à planer. Les cadènes implantées au milieu des passavants ne faciliteront pas le passage vers l'avant mais tout ou presque est renvoyé dans le cockpit. Les promeneurs en apprécieront la taille, les grands coffres arrière et la baille à mouillage.
On surveillera de près la dérive sabre ainsi que son puits, qui ne manquent pas de souffrir en cas de talonnage. Quelques Microsail ont été équipés d'une quille démontable, une bonne option pour les régatiers méditerranéens. L'accastillage d'origine peu robuste et pas adapté à un usage intensif ou régate, devra être revu et remplacé.
Bateau très rapide, vivant, idéal régates locales ou petit camping côtier.
Vivant et rapide dans toutes les conditions
Carène planante capable de hautes vitesses au portant
Cockpit très confortable
Accastillage à revoir d'origine peu robuste et pas adapté à un usage intensif ou régate.
Dérive sabre sensible aux chocs
Le puits de dérive coupe pour partie la couchette double en deux
Rien ! Ce petit dériveur intégral reste une réussite, un voilier pas prêt de disparaitre de nos plans d'eau...
Le Squid. Directement issu du Kouign Aman, cette carène d'Eric Henseval répond peu ou prou au cahier des charges Micro, tout comme le Kerkena 6.1.
Matériau : polyester
Chantier : Jeanneau
Architecte : Gary Mull
Longueur coque : 5,50 m
Longueur flottaison : 5,25 m
Largeur : 2,45 m
Tirant d'eau : 0,20/1,10 m
Poids lège : 0,60 t
Lest : 0,23 t
Surface de voile : 18,50 m2
Grand-voile : 11,85 m2
Génois : 6,65 m2
Moteur : HB 3 à 6 ch
Micro-Sail
Le diagnostic de Bateaux.com
On surveillera de près la dérive sabre ainsi que son puits, qui ne manquent pas de souffrir en cas de talonnage. Quelques Microsail ont été équipés d'une quille démontable, une bonne option pour les régatiers méditerranéens. L'accastillage d'origine peu robuste et pas adapté à un usage intensif ou régate, devra être revu et remplacé.
Micro-Sail
Bateau très rapide, vivant, idéal régates locales ou petit camping côtier.
Jean Guéguan, propriétaire vendeur de son Microsail
Avantages
Vivant et rapide dans toutes les conditions
Carène planante capable de hautes vitesses au portant
Cockpit très confortable
Inconvénients
Accastillage à revoir d'origine peu robuste et pas adapté à un usage intensif ou régate.
Dérive sabre sensible aux chocs
Le puits de dérive coupe pour partie la couchette double en deux
Mais que lui manque-t-il ?
Rien ! Ce petit dériveur intégral reste une réussite, un voilier pas prêt de disparaitre de nos plans d'eau...
L'équivalent aujourd'hui ?
Le Squid. Directement issu du Kouign Aman, cette carène d'Eric Henseval répond peu ou prou au cahier des charges Micro, tout comme le Kerkena 6.1.
A signaler que les premiers Microsail (j'en ai eu un!), n'avaient aucun volume de flottabilité!... J'avais renforcé le mouflage pour relever la quille sabre, pas très solide (la seme!le supérieure s'était désolidarisée du profil) Son cockpit était effectivement super. Hélas, en configuration départ en vacances, mon attelage pesait 1200kg, soit le poids à vide du véhicule tracteur, et donc départs en lacets au dessus de 90 km/h.... Je l'ai revendu, facilement.
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J'avais renforcé le mouflage pour relever la quille sabre, pas très solide (la seme!le supérieure s'était désolidarisée du profil)
Son cockpit était effectivement super.
Hélas, en configuration départ en vacances, mon attelage pesait 1200kg, soit le poids à vide du véhicule tracteur, et donc départs en lacets au dessus de 90 km/h.... Je l'ai revendu, facilement.