Bateaux.com
Culture nautique Plan d'eau intérieur Météo Marine Permis bateau Fédé., Assoc. & Club Construction amateur FFVoile Marine Nationale SNSM Fêtes maritimes Brest Salons Nautiques Librairie maritime Ports & Marinas Pratique Courrier des lecteurs Environnement Emploi et Formation Vidéos Buzz Cartographie Histoire maritime Mal de mer Phare
Sur le plan architectural, tous ses bateaux ont toujours eu une longueur d'avance sur leur temps :
Pen Duick II entièrement en contreplaqué et largement plus léger que toutes les constructions du moment.
Idem pour Pen Duick III qui a une coque en aluminium et surtout une quille profilée qui se termine par un bulbe, mère des dessins actuels.
Pen Duick IV sera le premier vrai trimaran de course avec une structure en tube ...
Écoutez cet article
Retour à Lorient : des bosses, des pointes de vitesse, du calme plat !
03 Dec Après 16 jours de navigation intense, Sam et Violette ramènent (enfin) Initiatives-Coeur à Lorient, son port d'attache Des bosses, une voile déchirée,... - Lire la suite
02 Dec Hâte de rentrer... mais pas encore ! Cette nuit, il y a eu un peu de casse sur une voile d'Initiatives-Coeur. Le bateau avance à seulement 9 noeuds... - Lire la suite
/ 
Désolé, mais il est inexacte de dire que Pen Duick IV est le premier vrai trimaran de course, c'est faire injure à de très nombreux autres bateaux et architectes.
Quand à Paul Picard, premier voilier à foil ? Plus de 80 avant lui ont existé, de différentes taille, certains volaient et ont traversé le pacifique comme Williwaw !1913 Alexander Graham Bell fait voler une maquette de voilier à foils. 1938 Robert Rowe Gilruth qui deviendra directeur de la Nasa et responsables des vols habités, donc du premier homme sur la lune, fait voler Catafoil !
Eric Tabarly, "on le verra bricoler une coque de Tornado" ! Non, bateau réalisé par Jean Garnault et l'IUT de La Rochelle. Eric à navigué une journée sur ce bateau qui a volé avant et après sa visite. La vérité est peut être moins vendeuse, mais il n'a pas participé à sa conception.
Par respect pour les passionnés, architectes, constructeurs, merci de réaliser des recherches plus poussées avant de proposer votre vision de l'histoire.
Cordialement Frédéric Monsonnec