Définition administrative d'un navire à voiles, quel voilier nécessite un permis bateau ?

Un voilier possède un moteur. Pourtant il reste un navire à voile et ne nécessite pas de permis bateau pour naviguer. Mais comment se définit un navire à voile ?

François-Xavier Ricardou Publié le

Un navire à voiles est un bateau dont la voilure constitue le mode principal de propulsion. Le moteur est considéré comme propulsion auxiliaire.

Pour différencier les voiliers (qui ne nécessitent pas de permis) des bateaux à moteur, l'administration utilise le résultat d'une formule mathématiques que nous vous présentons aujourd'hui. ...

Reportage
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Francis jacquinot
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Encore heureux ! ... Cà viendra peut-etre restons vigilants
Bateau école du légué
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Cela nous explique, qu'administrativement les 9/10 (pour ne pas dire plus) de la production des voiliers ne sont soumis à l'obligation ni d'un permis ni d'une quelquonque obligation d'un minimum de compétences validées concernant le chef de bord pour naviguer en mer ou au port dans lequel l'usage du moteur est une nécessité, voir une obligation.( manoeuvres au port redoutées par bon nombre de chefs de bord peu expérimentés) A contrario le pilote d'une petite embarcation de 5m, 300kg, avec un moteur de + de 6ch, doit passer un examen du code maritime (RIPAM, feux de nuit, balisage, VHF,etc.) et une validation à minima d'une pratique effective de 2h de pilotage... Les cailloux, le balisage, les courants, les marées et ses variations de hauteur d'eau, les entrée de catway,les demis tour dans les pannes étroites, etc.,etc. concerneront bien les uns et les autres qu'ils soient voiliers ou bateaux à moteur ! Alors 2 poids, 2 mesures ? L'argument de la mer comme dernier espace de liberté ne me semble être une réponse suffisante, pas plus que le sens marin qui serait l'appanage des "voileux" ou les stats des interventions de secours en mer qui pencheraient fortement du côté des bateaux à moteur.
Eric collet
Eric collet
300 euros environ un permis bateau ! combien vaut un voilier ? combien vaut une vie ?
Xav le saout
Xav le saout
Pourquoi pas un permis "peche aux moules "
Pattrick guerard
Pattrick guerard
J'ai toujours connue cette réglementation et je n'ai jamais entendu dire qu'il y avait plus d'accident avec un voilier qu'un bateau a moteur .
Jean marc vilcot
Jean marc vilcot
36 >= 9,16
Louis ceccaldi
Louis ceccaldi
Ce n'est pas un permis qui rend le gens plus prudents et plus respectueux des règles... Il n'y a qu'à voir sur la route ... Le permis ne rend pas intelligent.
Dominique Olivier
Dominique Olivier
L'immense majorité des voileux a un permis mer et un certificat de téléphoniste, sans être sectaire , il suffit d'observer le comportement de certains dans un bateau moteur et qui ont le permis pour comprendre q'ils n'ont vraiment rien à faire en mer et se mettent en danger...
Jean claude Lemoine
Jean claude Lemoine
la belgique, certains pays scandinaves, pas de permis pourtant ils sont dans l,union européene deux poids deux mesures
Christophe Lec'hvien
Christophe Lec'hvien
CHRISTOPHE - Bateau école les Sables d'Olonne. L'idée du permis pêche aux moules de Xavier est une très bonne idée car elle permettrait au gens qui tourne en dérision le monde maritime, d'éviter le pillage de nos côtes par des promeneurs du dimanche qui n'ont souvent aucunes notions de ce qu'il faut faire ou pas. Je rajouterai à ceci que beaucoup de voileux ne savent pas, qu'il est obligatoire d'avoir le CRR pour utiliser une VHF s'ils n'ont pas le permis côtier. Enfin si la FFV a mis en place des 'coachs nautique', c'est qu'il y a quand même un vrai problème !
Sabrina Vaillant
Sabrina Vaillant
ça veut dire qu'un runabout de 2 tonnes avec 500ch, il suffit d'un petit mat et 11m2 de voile pour que ce soit un voilier sans permis ?
André Moije
André Moije
Pas besoin de CRR avec une VHF portable si vous restez dans les eaux françaises §
P. Lucas
P. Lucas
En réponse à Sabrina, oui ! car la puissance n'intervient plus dans la formule !
Olivier Joly
Olivier Joly
L'ancienne formule [(S/P) > 0.5] avec : S = surface de voilure au près et P = puissance moteur en cv, me parait plus simple et cohérente...
Laurent Devaux
Laurent Devaux
Bonjour à tous, Il faut bien un CRR pour utiliser une VHF fixe ou mobile avec ASN, même dans les eaux Françaises, si vous n'avez pas de permis côtier. De plus, le CRR est obligatoire hors des eaux territoriales et quelque soit le type de VHF. Sans oublier l'attestation de l'ANFR qui doit être renouvelée tous les ans et qui déclare tous les émetteurs HF présents sur le bateau (VHF, radar, VHF portable, transpondeur AIS, ...). Pour revenir au sujet initial, il est vrai qu'un minimum de connaissances est nécessaire mais un chef de bord sérieux se formera alors que les autres finiront au fond de l'eau. Soyons responsables et non assistés et tout ira très bien.
David Mas
David Mas
André Moije, il faut soit le CRR (validité internationale) soit le permis bateau à moteur pour utiliser la radio Le permis à moteur français donne droit à la radio uniquement dans les eaux françaises.
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