Magazine des catamarans et des trimarans

En mer au large de Saint-Raphaël : silence au moteur et vélocité sous code 0

Plan de pont et aménagements : la signature Leopard

Essai

Leopard 52 : la genèse d'un nouveau vaisseau amiral, entre ADN “charter-proof” et modernité

Essai

Essai du Leopard 52, un grand catamaran aux volumes bien exploités

Portrait de chantier

Dragonfly, la croisière rapide sur trois coques à la mode scandinave

Portrait de chantier

Fountaine Pajot, un fleuron tricolore des multicoques de croisières

Portrait de chantier

Lagoon, le leader mondial du catamaran de croisière

Portrait de chantier

Tricat : des trimarans de croisière malins fabriqués en Bretagne

Portrait de chantier

Aventura Catamarans, des multicoques malins et rapides dédiés à la croisière

Ipsum 45, un trimaran de 45 pieds autour d'un choix radical de conception

Portrait de chantier

Outremer : la quintessence des catamarans construits pour la grande croisière

Salon du Multicoque 2026, nouveautés et tendances dévoilées à La Grande Motte

Portrait de chantier

Robertson and Caine, histoire et organisation d'un spécialiste du catamaran de croisière

Catamaran HOLLD 74 en carbone, architecture et choix techniques pour le large

Loopia 290, catamaran modulaire et accessible, un nouveau regard sur la plaisance

Immatriculation interne du bateau : une absence qui peut vous coûter une amende de 1500€

Jules Verne amateur, VIVANT JV cherche bateau et partenaires pour tenter un tour du monde

Leopard 43, un nouveau catamaran pour la croisière familiale et la gestion locative

EMERAUDE MULTICOQUES, la location autrement entre liberté de navigation et engagement durable

Aquila 50 Sail, nouveau catamaran à voile de 50 pieds à la loupe

Leopard 53 Powercat, aménagements extérieurs, bruit, manoeuvres, les choix qui comptent

FP41, à la découverte d'un 41 pieds conçu pour la croisière confortable

Une nouvelle page s'ouvre pour l'International Multihull Show à La Grande-Motte

Journées portes ouvertes Leopard à Saint Raphaël, visites et essais en mer les 14 et 15 février 2026

Catamaran sans mât : l'Aventura 37 Explorer adapte la version voile à la croisière moteur

Traversée de Atlantique réussie pour le Silent Yachts SY62 en motorisation électrique

Outremer dévoile les 64 et 57, deux nouveaux catamarans taillés pour naviguer loin et longtemps

Catamaran ORC 57 : entre vitesse, légèreté et refus du superflu

Oceanwalker S60 Revolution : un power cat de 60 pieds avec un fly

Anahita, le trimaran de 100 pieds construit comme un proto de course chez CDK

Multicoques, refit, motorisation hybride : l'offre complète d'Emeraude Sea Tec

CL Yachts dévoile le CLC115, un catamaran à trois ponts aux multiples usages

Astus 26.5 : le plus grand des Astus reste fidèle à l'esprit des trimarans repliables

Fountaine Pajot Power 80 : Premières images d'un catamaran à moteur de 24 mètres

FPY 110S : un catamaran de 35 mètres pour incarner Fountaine Pajot Yachts

Neuland37 et Kronland II : deux catamarans à moteur conçus pour vivre à bord toute l'année

Windelo 58 et 62 : la gamme de catamaran écolo gagne 2 nouveaux modèles plus grands

Aquila dévoile ses premiers catamarans à voile : 44, 50 et 63 pieds en croisière

Explocat 52 v2 : Garcia Yachts dévoile une nouvelle version avec cockpit repensé et plus de lumière

Leopard 52 : design, performances et autonomie, les enjeux du nouveau catamaran